Los costos del Giro en Bulgaria: 15 millones de euros y muchas preguntas

LOS COSTOS DEL GIRO DE ITALIA

La presencia del Giro en un país tan lejano como Bulgaria tenía una justificación el "dinero". RCS ha cobrado un canon de €15 millones por llevar allí la salida. "Buen negocio".

Bulgaria ha aportado muy poco al Giro y el Giro le ha aportado menos aún. RCS planteó una etapa de apertura llana entre Nessebar y Burgas.

La segunda etapa ofrecía cierto atractivo una cota antes de meta. Vingegaard atacó, pero quedó eclipsado por la terrible caída de los UAE. Tanto el danés como otros corredores hablarían más tarde del mal estado del firme, muy resbaladizo durante los tres días.

Recordemos que, a semanas del arranque de la carrera, el Gobierno de Bulgaria no había reparado muchas carreteras. Tuvo que gastar hasta €55 millones en actuaciones urgentes.

El traslado tampoco le ha salido gratis a RCS. Los equipos le exigen una compensación de 160.000€ por los costes del desplazamiento, muy elevados dada la lejanía de Bulgaria. La organización solo estuvo dispuesta a pagarles 125.000€.

En última instancia, las tres grandes organizaciones deben preguntarse algo ¿merece la pena? Tres etapas sin cariz competitivo por Bulgaria, sobrecostes y caídas incluidas, no elevan la imagen de las grandes, todo lo contrario, y todavía siguen pensando en el 2027 diferentes salidas como Abu Dabi, Gran Bretaña etc. No han aportado nada ni en lo deportivo ni en lo escénico.

Supone que, los patrocinadores oficiales, el presupuesto del Giro y demás se está reduciendo. Y todo ingreso es más que bienvenido se acepta lo que sea a cualquier coste.